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3月8日晚，小鹏汽车披露了2020年的财务数据，这也是小鹏汽车上市后的第一个财政年度。

由于头部造车新势力正处于快速发展时期，并且疫情和季节性等外部因素的干扰不断叠加，因此简单的按年和按月数据就大大波动了。相比之下，将小鹏汽车与同属头部造车新势力的蔚来汽车、理想汽车相比，或更容易看清彼此市场表现。

具体来说，得益于P7的强劲销量，小鹏汽车在2020年实现收入的快速增长，其年度毛利率也由负转正。小鹏汽车也已经确立了自己在新能源汽车产品中的前三名的地位。但就目前的财务数据而言，小鹏汽车的毛利率和营业利润表现均不及蔚来汽车和理想汽车两家公司。

2022年小鹏汽车产品将从中级智能阶段进入高级智能阶段，届时自身全栈自研的产品将与其他依赖供应商开发的产品完全拉开差距。

相比之下，在资本运作上有较大相似性的蔚来汽车和理想汽车的净资产处于同一水平。三人迅速与其他新造汽车公司形成了巨大的差距，并获得了可观的现金储备，乃至大幅高于传统车企。

总体而言，较低的收入和较高的运营支出也导致小鹏汽车在2020年的相对较低的毛利率，经营亏损从上一年的人民币37.81亿元扩大到人民币42.94亿元。 相比之下，理想汽车和蔚来汽车的经营亏损有所收窄。 理想汽车将亏损从18.59亿元人民币缩小至6.69亿元人民币，蔚来汽车将亏损从110.79亿元人民币缩小至46.08亿元人民币。

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