时间:2021-03-22 点击: 649次
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奥迪集团于3月18日发布了2020年财务报告,在电动化、降本增效方面显示出积极的亮色。
核心数据显示,奥迪2020财年的总销售收入约为500亿欧元,营业利润(不包括特殊项目)为27亿欧元,营业利润率为5.5%。相比之下,尽管宝马集团2020年的汽车业务总收入达到808.53亿欧元,但其息前和税前利润仅为21.62亿欧元,息税前利润率仅为2.7%。
此外,受这一疫情的影响,在全球整体汽车市场下降近15%的背景下,奥迪品牌在2020年的客户交付量为169万2773辆。与2019年的数字(184万辆5573辆)相比,客户交付量下降了约8%。同时,宝马2020年全年交付了232.5万辆汽车,比其客户交付的252万辆汽车下降了近8%。
对于奥迪而言,在销量方面,2020年最大的亮点是其高端车型和SUV车型表现“特别出色”。换句话说,奥迪在电动汽车领域击败了奔驰和宝马。因此,在促进电动化方面,奥迪有一个明确的目标:仅在2021年,奥迪的纯电动车型阵容就将增加一倍,并继续加强插电式混合动力车型。
在电动化方面,2021年将成为奥迪电动化的新篇章。历史上首次,超过一半的奥迪新车型将拥有电动化版本。奥迪预测,到2025年,交付给全球客户的汽车中约有三分之一将是纯电动或混动车型。
在奥迪电动化战略的落实中,中国市场将起决定性作用。奥迪正在进一步加深在中国的投入,并有针对性地调整其商业模式。重要的里程碑之一是由奥迪及其长期合作伙伴中国一汽成立的新奥迪一汽新能源汽车公司。从2024年开始,公司将在长春奥迪基于与保时捷合作开发的PPE平台的纯电动车型投入生产。到2021年底,奥迪将通过合资公司一汽-大众实现12款车型的国内生产。
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