今天小编来跟大家分享一下汽车广告媒体效果优化 - 创新和质量同样重要。

在互联网时代，创新被提高到了前所未有的高度。

需要提醒的是，汽车是由数以万计的零件组成的复杂产品。每个车主都希望他的车可以行驶尽可能长的时间，并在各种地形和天气条件下多开几年。对产品质量提出了极高的要求。此外，想要在汽车产业中获利，就需要规模化、制度化和规范化。

汽车的制造过程需要详细的过程和计划。有一个成熟的系统可以检测和修复缺陷，例如丰田的QDR质量理念。质量，耐用性和可靠性，花了十年时间进行了反复的试验和探索。

但是，在以硅谷为代表的科学和技术领域，创新的价值通常高于执行力。

行业分析师爱德华·尼德米尔举了个很好的例子，特斯拉Model S车顶内部会生长霉菌，特别是在挪威。由于其大型全景天窗难以安装到完全精确，因此Model S的车顶会出现缝隙，这些缝隙人眼可能看不到，但在某些气候下，霉菌的入侵速度十分惊人。

当这些细节堆积在一起时，就会出现问题。J·D·Power发布的2021汽车可靠性研究排行榜榜单，共追踪了八大类共177项车型故障，以车主最近一年内遇到过的故障问题次数和类型为依据，核算得出每百辆汽车的平均投诉量，投诉量越低汽车的质量越好。

特斯拉在此质量和可靠性列表中排名倒数第四，但仍然排名有所提高。到2020年，在对美国新车质量的研究中，特斯拉是以每百辆车250个故障排名倒数第一位。

从无法系紧安全带到无法对齐车身接缝，在论坛上，关于特斯拉质量的吐槽很多。

的确，在软件定义汽车的大趋势下，汽车不再被称为汽车，而是被称为大型智能移动终端和数据终端。是人工智能，移动互联，生产制造的集大成者。

外界也将汽车与手机进行了比较。特斯拉被称为汽车行业的苹果。中国的造车新势力也在争当汽车界的三星，华为和小米。

但是，与手机产品相比，汽车仍然要复杂得多。整个供应链涉及更多数量，更丰富的材料类型，并且与寿命密切相关。它需要在恶劣的条件下工作，要最大限度保证驾驶者的安全，这些对新进入者来说都是挑战。

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