今天小编来跟大家分享一下汽车广告媒体效果优化，4S店零售业务箭在弦上。

        到2020年，全国二手车交易量累计达到1434.14万辆。虽然受整体趋势影响，下降了3.9％，但交易额达到8888.37亿元。经过多年的市场化培育，我国的二手车市场逐年展现出越来越积极的市场潜力，但在二手车行业整体回暖的背景下，4S店行业的业务把握机会不是那么令人满意。

        三分之一的经销商不了解已实施的二手车税收政策，或者不了解该政策的具体内容。对于一半以上的汽车经销商的二手车业务发展而言，确实存在多重挑战，团队结构不整、鉴定评估人才匮乏、专业销售能力缺失等多重挑战。

        经销商面临的更为严重的问题是，即使他们具有上述所有“硬件”条件，他们仍然缺乏有效的方法直接将汽车资源与客户联系起来，以至于只能无奈地把“明知具有溢价能力的优质二手车”进行批售，导致了营业利润的严重流失。

        那么，怎样从成熟的新车业务中借鉴经验，将手中的二手车源以更高效的方式触达零售客户，就成了当前阶段更值得汽车经销商关注的问题。

        在二手车业务的特定过程中，无非就是汽车的采购，评估，维护，销售，售后和其他环节。尽管与新车业务有所不同，但对于4S店而言，只要他们能够掌握二手车业务的要点，并结合成熟的新车销售和服务能力，两者就有更大的可能性达到相互促进和周期性的效果。

        首先，4S店比二手车经销商具有更突出的汽车来源优势。在存量市场中，客户对额外购买和交易所购买的需求更加突出。在实现新车销售的同时，经销商完全有资格与制造商的“置换政策”相结合，这不仅可以解决客户参与置换的热情，而且可以解决极为重要的“汽车来源”问题。

        第二，对二手车评估人才着手储备。对于具有不同品牌和不同车况的二手车货源，4S店需要根据“一车一况”的特征对车辆进行测试和评估，并提供适当的购买价格。二手车评估属于专业技能职位，需要具有技术资格和一定经验的专业人才。从我国二手车行业的专业化程度来看，鉴定师的培训是规范，流程化，专业的，这进一步降低了4S店具备二次评价能力的门槛。

        此外，有必要通过开发售后服务来提高车源的整备技术能力。信息匮乏当然是二手车业务获利的先决条件，但对于逐渐成熟的市场而言，专业的整备能力不但能让车辆在流向市场前具备更加过硬的基础素质，也更能满足潜在零售客户在二手车选择过程中的感官需求和心理安全需求，为快速流通和取得溢价博得空间。

        但是，对于4S店，如果他们想依靠二手车来实现实际的产值贡献，他们仍然需要最终突破“从零到一”的零售关隘。

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